移動(dòng)視覺(jué)導(dǎo)航機(jī)器人視覺(jué)導(dǎo)引又稱(chēng)圖像識(shí)別導(dǎo)引，它分為無(wú)線(xiàn)式和有線(xiàn)式兩種。無(wú)線(xiàn)式視覺(jué)導(dǎo)引利用CCD系統(tǒng)動(dòng)態(tài)攝取運(yùn)行路徑周?chē)h(huán)境圖像信息，并與擬定的運(yùn)行路徑周?chē)h(huán)境圖像數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行比較，從而確定當(dāng)前位置及對(duì)繼續(xù)運(yùn)行路線(xiàn)做出決策。

以往的物流機(jī)器人成熟的是依靠二維碼，要在它行動(dòng)的路徑上每隔一段距離貼上二維碼，通過(guò)機(jī)器人掃描二維碼才能找到路徑。這種機(jī)器人的使用對(duì)場(chǎng)景提出較高的要求，但是不少工廠受客觀條件限制，不能夠滿(mǎn)足，機(jī)器人使用起來(lái)就不那么“聰明”了。而無(wú)人駕駛汽車(chē)使用的是激光導(dǎo)航，成本很高，而無(wú)線(xiàn)導(dǎo)航受天氣、信號(hào)影響都比較大，很多技術(shù)都需要續(xù)攻克，因此視覺(jué)導(dǎo)航在目前來(lái)說(shuō)是比較實(shí)用的。

     移動(dòng)機(jī)器人可全局和局部路徑規(guī)劃相結(jié)合，作業(yè)柔性很高，同時(shí)調(diào)度多臺(tái)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行，解決了用戶(hù)搬運(yùn)效率的需求問(wèn)題。不需要對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大規(guī)模改造，使用成本較低，能適應(yīng)復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，且現(xiàn)場(chǎng)操作較為簡(jiǎn)單，可將“人找物”變成“物找人”，將人工從繁雜的查找運(yùn)輸分揀的工作中解放出來(lái)，且可應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。

技術(shù)參數(shù)：